汽車生產(chǎn)車間(沖壓車間、焊裝車間、總裝車間等)大量使用電焊機(jī)、激光焊機(jī)和大容量感性負(fù)荷(以電動(dòng)機(jī)為主)等非線性負(fù)荷，導(dǎo)致了該車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的諧波電流3次、5次、7次、9次和11次為主，400V低壓母線的電壓總畸變率達(dá)到5%以上，電流總畸變率(THD)達(dá)到了40%左右，造成400V低壓供配電系統(tǒng)電壓總諧波畸變率嚴(yán)重超標(biāo)，并導(dǎo)致了用電設(shè)備和變壓器存在嚴(yán)重的諧波功率損耗。同時(shí)，生產(chǎn)車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的無功功率需求，部分變壓器平均功率因數(shù)僅為0.6左右，存在嚴(yán)重的功率損耗問題，并導(dǎo)致變壓器輸出有功容量嚴(yán)重不足，諧波的干擾使得該汽車現(xiàn)場(chǎng)總線自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)無法正常工作。

某汽車制造分公司，采用了HYSVGC綜合動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置和有源電力濾波裝置，能有效快速

跟蹤補(bǔ)償無功功率，功率因數(shù)平均可達(dá)到0.98，所有諧波被濾除達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)允許值以下，提高了變壓器的利用率，降低了整個(gè)配電系統(tǒng)的線路發(fā)熱量，減少了電氣元器件的故障率。